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中鐵一局,中交二公局,浙江交工新中標(biāo)廣西項(xiàng)目

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2020-03-09 10:49:53   評(píng)論:0 點(diǎn)擊:
梧州臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)簡(jiǎn)一配套基礎(chǔ)設(shè)施工程(epc)總承包

該項(xiàng)目主要建設(shè)市政道路一條及三通一平基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),包括道路工程、給排水排污工程、照明工程、管線工程、綠化工程、場(chǎng)平工程(含石方工程)等,具體如下:1、平整場(chǎng)地面積約923.9畝;2、進(jìn)港四路:長(zhǎng)1378.659米、寬度約28米,設(shè)計(jì)速度40km/h,雙向四車(chē)道;3、排水工程:給水管dn300約1370米,雨水管d1350-d2600約1395米,污水管d500-d600約1537米;4、涵洞工程:1-2.0米鋼筋混凝土圓管(臨時(shí)排水)約299米;5、照明工程、綠化工程。

.名:中交第二公路工程局有限公司

廣西交通科學(xué)研究院有限公司聯(lián)合體

投標(biāo)報(bào)價(jià):129715200.00元

第二名:中鐵十九局集團(tuán)有限公司

中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司聯(lián)合體

投標(biāo)報(bào)價(jià):130634900.00元

第三名:廣西建工集團(tuán)冶金建設(shè)有限公司

華藍(lán)設(shè)計(jì)(集團(tuán))有限公司聯(lián)合體

投標(biāo)報(bào)價(jià):131298700.00元

南寧沙井至吳圩公路預(yù)制場(chǎng)工程融資+工程總承包
項(xiàng)目起點(diǎn)位于南壇高速的沙井互通,受接線標(biāo)高及收費(fèi)廣場(chǎng)布設(shè)等限制,需將南壇高速局部改移,并設(shè)置沙井復(fù)合樞紐互通式立交與南壇高速銜接,路線總體走向由北向南,經(jīng)南寧市江南區(qū)椅子嶺、雙橋、那審,在那審附近上跨規(guī)劃的東盟經(jīng)開(kāi)區(qū)至吳圩通道,并預(yù)留互通立交一座,后經(jīng)那胡、那琴、那洋并在那洋附近上跨吳圩至扶綏公路,并設(shè)T型樞紐接入原吳隆高速,后與吳隆高速共線至吳圩西互通,與南友高速、吳大高速構(gòu)成吳圩西樞紐互通。主線設(shè)計(jì)全長(zhǎng)25.60km(不含新修南寧繞城高速改線2.71km),其中,主線起點(diǎn)至那洋互通長(zhǎng)20.999km,設(shè)計(jì)速度120公里每小時(shí),雙向六車(chē)道,路基寬度為34米;那洋互通至吳圩西互通段長(zhǎng)4.60km,設(shè)計(jì)速度為120公里每小時(shí),雙向八車(chē)道,路基寬度為43米;新修南寧繞城高速改線段,長(zhǎng)2.71km,設(shè)計(jì)速度為100公里每小時(shí),雙向四車(chē)道路基寬度為26米。路基土石方717.8891萬(wàn)立方米,路基、路面排水及防護(hù)工程28.7156萬(wàn)立方米;特殊路基處理67.080萬(wàn)立方米;路面731.351千平方米;共設(shè)置大橋3301.285米/10座;互通式立交 3座;匝道橋5824.906米/18 座;涵洞 47 道;通道 25 處;天橋8座;服務(wù)區(qū) 1 處;收費(fèi)站1處;養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處

.名:浙江交工集團(tuán)股份有限公司

投標(biāo)報(bào)價(jià):289380307.58

第二名:貴州省公路工程集團(tuán)有限公司

投標(biāo)報(bào)價(jià):289308838.26

第三名:云南交投集團(tuán)公路建設(shè)有限公司

投標(biāo)報(bào)價(jià):289222353.86

南寧國(guó)際空港綜合交通樞紐新建南寧至崇左鐵路引入機(jī)場(chǎng)隧道施工總價(jià)承包
線路從機(jī)場(chǎng)東北方向引入,建設(shè)長(zhǎng)度3320米(DK25+615~DK28+935),其中DK25+615至DK27+234段為暗挖段,DK27+234至DK28+935為明挖段(其中DK28+800至DK+935開(kāi)挖及支護(hù)工程屬核心區(qū)基坑支護(hù)工作范圍,本標(biāo)段僅負(fù)責(zé)隧道主體工程施工,具體費(fèi)用按實(shí)際結(jié)算)。鐵路標(biāo)準(zhǔn)線間距地段隧道內(nèi)軌頂面以上凈空面積為92平方米。隧道進(jìn)、出口均采用端墻式明洞門(mén),進(jìn)出口外接U型槽,頂部設(shè)混凝土雨棚,圍巖為V級(jí)和VI級(jí),暗挖段采用復(fù)合式襯砌,明挖段采用直墻平底拱形明洞,隧道采用全包防水。

新建南寧至崇左鐵路項(xiàng)目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):鐵路等級(jí):高速鐵路;正線數(shù)目:雙線;正線線間距:4.6m;速度目標(biāo)值:250公里/小時(shí);.小曲線半徑:一般地段3500米,困難地段3000米;限制坡度:一般地段20‰,困難地段25‰;到發(fā)線有效長(zhǎng)度:650米;列車(chē)運(yùn)行控制方式:自動(dòng)控制;調(diào)度指揮方式:調(diào)度集中;.小行車(chē)間隔:4分鐘。

里程范圍:DK25+615~DK28+935站前工程;主要工程內(nèi)容:隧道1座,引入機(jī)場(chǎng)隧道3.320km。

.名:中鐵一局集團(tuán)有限公司

投標(biāo)報(bào)價(jià)(元)763700000.00

第二名:中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司

投標(biāo)報(bào)價(jià)(元)763787358.00

第三名:中鐵十四局集團(tuán)有限公司

投標(biāo)報(bào)價(jià)(元)763800066.00

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