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四川8條高速將建成,10條高速力爭開工!

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2019-01-14 07:52:32   評論:0 點(diǎn)擊:
剛剛過去的2018年,

四川建成了雅康、巴陜、綿西、

成彭擴(kuò)容等高速公路...

 

2019年,

有一大波高速公路將通車和開建,

一起來看看

這些路段經(jīng)過你的家鄉(xiāng)嗎?

 

1月10日,記者從2019年全省交通運(yùn)輸工作會(huì)上獲悉,今年我省將實(shí)施“十百千萬”工程,力爭新開工高速公路1000公里,確保建成高速公路500公里,新改建國省干線公路1500公里、農(nóng)村公路2萬公里。

 

 

確保建成的高速公路總計(jì)500公里

 

今年確保建成的高速公路總計(jì)500公里:

 

榮昌至瀘州高速公路

德陽至簡陽高速公路

蒲江至都江堰高速公路

內(nèi)江城市過境高速公路

營山至達(dá)州高速公路

敘古高速公路剩余路段

成樂高速公路擴(kuò)容試驗(yàn)段

瀘黃高速公路擴(kuò)容項(xiàng)目

 

 

部分今年確保建成的高速介紹

↓↓↓

 

德陽至簡陽、蒲江至都江堰

 

今年要建成的德陽至簡陽、蒲江至都江堰兩個(gè)高速公路項(xiàng)目,都是成都三繞的組成部分。

 

成都三繞蒲江至都江堰段路線方案示意圖

 

成都三繞德陽至簡陽路線方案示意圖

 

 

目前,“三繞”南段(簡陽—蒲江)已經(jīng)建成通車。西段(蒲江—都江堰)、東段(德陽—簡陽)預(yù)計(jì)今年建成通車,剩余的北段(都江堰—德陽)預(yù)計(jì)2020年建成通車。

 

“三繞”的建成進(jìn)一步完善成都平原城市群城際交通網(wǎng)絡(luò),不僅串聯(lián)起成都眾多三圈層區(qū)市縣,更將德陽、眉山等周邊地市納入環(huán)線,將助力成都經(jīng)濟(jì)區(qū)整體發(fā)展。

 

 

力爭新開工的高速公路有10條

 

今年力爭新開工的高速公路有10條,總計(jì)1000公里。分別是:

 

成綿擴(kuò)容項(xiàng)目

綿陽至蒼溪高速公路

蒼溪至巴中高速公路

馬爾康至青海久治高速公路

瀘定至石棉高速公路

南充至潼南高速公路

南充繞城北段高速公路

閬中至營山高速公路

西昌至昭通高速公路

德陽至遂寧高速公路

 

資料圖:巴陜高速

 

部分今年力爭新開工的高速介紹

↓↓↓

 

成綿擴(kuò)容

 

 

 

綿陽至蒼溪、蒼溪至巴中

 

綿陽至蒼溪、蒼溪至巴中高速是綿萬高速的項(xiàng)目,綿萬高速包括綿陽至蒼溪段、蒼溪至巴中段、巴中至萬源段3個(gè)項(xiàng)目。

 

綿陽至萬源高速公路西接綿遂高速,東至達(dá)陜高速,全長約326公里,雙向四車道,設(shè)計(jì)時(shí)速80公里,總投資估算432.98億元,平均每公里造價(jià)1.33億元。

 

綿萬高速是四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中7條東西橫向線路之一,川東北地區(qū)高速公路網(wǎng)的重要組成部分,也是成都、德陽、綿陽、廣元、巴中經(jīng)達(dá)州萬源市至陜西出川的又一通道,連接起成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)和川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)。

 

 

馬爾康至青海久治

 

久治至馬爾康高速位于四川省阿壩州,起于青海省久治縣川青邊界處的甲爾多鄉(xiāng)扎隆,北接G0615線青海段,終點(diǎn)為馬爾康市王家寨。

 

這條高速總長約224公里,總投資估算297.5億元。采用設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí),路基寬度26米的雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

 

建成后,從成都駕車出發(fā),經(jīng)馬爾康、久治,可以全程高速至青海德令哈、西寧等地,具有重要戰(zhàn)略意義。

 

 

瀘定至石棉

 

瀘定至石棉高速起于瀘定縣咱里鎮(zhèn)傘崗坪附近,接在建雅康高速(LK83+623), 終點(diǎn)接雅西高速(K121+ 453)。路線全長約97公里,總投資估算160.73億元,主線采用設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)、路基寬度25.5米、雙向4車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

 

瀘定至石棉高速建成后,將無縫銜接雅西、雅康兩條大動(dòng)脈,對于緩解兩條高速通行壓力,便捷交通轉(zhuǎn)換有重要意義。 

 

 

除了高速公路,

還有這些利好消息!

↓↓↓

 

工作會(huì)還提出,提前一年全面實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通硬化路;新增通客車建制村3000個(gè)以上,建制村通客車率達(dá)92%。

 

提升物流運(yùn)輸效率,今年底前取消川黔省界收費(fèi)站。2018年底,川渝省界收費(fèi)站成功取消,來往兩地的車輛不用再“剎一腳”。川黔省界收費(fèi)站取消后,將實(shí)現(xiàn)川渝黔三省市“并網(wǎng)運(yùn)行”。

 

根據(jù)工作會(huì)上提出的目標(biāo),今年全省交通投資繼續(xù)保持高位運(yùn)行,全省公路水路建設(shè)投資確保完成1400億元、力爭完成1500億元。數(shù)據(jù)顯示,2018年,全省交通投資再創(chuàng)歷史新高,公路水路交通建設(shè)完成投資1590億元,連續(xù)8年完成投資超千億元。

 

2018年回顧

 

 

 

資料圖:雅康高速瀘定大渡河大橋

 

2018,我們見證了許多天塹變通途

2019,暢通的大路條條通往美好明天

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